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- Attacco sollevatoNell'infinita casistica del "mondo dei tappi" ecco la versione un po' più "old school" del tappo sollevato. E' uno dei procedimenti più semplici e meno rischiosi, a patto che il tappo in dotazione abbia una buona chiusura e una guarnizione nuova e ben lubrificata. Ma mi raccomando la pulizia. Vediamo insieme a Dox il procedimento.1
- Tappo a filo senza battuta internaVediamo insieme la casistica del classico serbatoio Harley-Davidson che presenta l'ingresso classico ma ptivo di battuta d'appoggio per la guarnizione. La lamiera entra con una forma di svasatura, leggermente conica, esponendo la superficie alla guarnizione che di fatto deve andare in battuta ermetica. Vediamo come pulire in modo adeguato tale superficie per evitare futuri rigonfiamenti della vernice.1
- Tappo "a raso"Prendiamo in esame il caso del pappo "a raso", molto elegante esteticamente ma insidioso a livello di tenuta. Data la forma estremamente ridotta richiede un'attenzione particolare. Oltre alla doverosa pulizia vediamo come isolare il nostro lavoro con uno strato resistente alla benzina, ai vapori e all'usura.1
- Tappo a raso isolato con TankeritePrendiamo in esame nuovamente il caso del tappo "a raso", ma questa volta usiamo un prodotto isolante diverso. Ciò che nasce per isolare l'interno dei serbatoi, studiato proprio per resistere ai carburanti più aggressivi è perfetto per il nostro scopo. Vediamo come Dox lo usa per isolare correttamente il foro del rifornimento.1
Tappo a raso
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